Se um motorista desviar o olhar do trânsito por 3 segundos a 40 km por hora, seu veículo percorrerá uma distância de 33 metros, ou seja, mais que o comprimento de uma quadra de basquete que possui 28 metros.

Se um motorista desviar o olhar do trânsito por 3 segundos a 60 km por hora, seu veículo percorrerá uma distância de 50 metros, ou seja, o tamanho de uma piscina olímpica inteira.

Se um motorista se distrair no trânsito por 3 segundos a 90 km por hora, o risco de sinistro (acidente) é infinitamente alto. Sinistros de trânsito a essa velocidade são quase que inevitáveis. É fundamental ressaltar o forte impacto e a violência de uma colisão a 90 km por hora.

Faça o teste, fechando os olhos por apenas 3 segundos. Perceba que esse tempo é muito para permanecer atrás de um volante com os olhos fechados. É como se o motorista estivesse dirigindo em cegueira total.

Infelizmente é isso que muitos motoristas fazem. Acidentes de trânsito acontecem muitas vezes por celular e direção, no entanto em muitos destes acidentes, inclusive com mortes, não há como provar que o motorista estava utilizando o celular enquanto dirigia. Sistemas de viva voz também são arriscados, pois fazem com que o motorista tire sua atenção do trânsito ao ouvir a conversa.

Falar ao celular ou enviar mensagens aumenta em até 400% a chance de ocorrer sinistros de trânsito, segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS). Mesmo uma pequena olhadinha na tela pode ter consequências fatais, visto que ocasiona distração em três níveis: manual (quando o motorista tira a mão do volante, ao passo que as duas mãos deveriam estar comandando a direção), visual (quando o motorista desvia o olhar para o celular) e cognitiva (quando o motorista perde o foco, se distrai e consequentemente necessita de maior tempo de reação em qualquer decisão a ser tomada).

O motorista tem dificuldades, por exemplo, de manter o carro na pista e guardar distâncias seguras dos outros carros. Não é raro perceber um veículo a frente movimentando-se de forma estranha, muito devagar, saindo fora da pista, ou mesmo não percebendo a abertura do semáforo.

Segundo a Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (ABRAMET), o uso de celular na direção é a terceira causa de mortes no Brasil, ficando essa prática perigosa atrás apenas do uso de álcool X direção e velocidade. Além disso, o uso do celular ao volante não é perigoso apenas para os motoristas, os pedestres frequentemente são vítimas de atropelamentos por motoristas distraídos ao celular.

Será que uma mensagem é tão importante a ponto de uma pessoa correr o risco de ficar sequelada para o resto da vida, matar alguém no trânsito ou não estar mais nesse mundo? Afinal, quanto vale uma vida?

Ao longo do texto, não foi mencionada a palavra “multa” por dirigir falando ou teclando no celular, pois isso se paga, mas uma vida não é possível pagar.

Dicas para manter-se atento ao trânsito enquanto dirige:

● mantenha o aparelho desligado ou ative o modo silencioso enquanto dirige;

● caso não possa, coloque-o no banco traseiro, assim você não se distrairá olhando para o celular a cada mensagem ou notificação que chegar;

● se precisar atender a uma chamada ou ler/responder mensagens, pare o carro em local apropriado para fazê-lo;

● existem aplicativos que bloqueiam o recebimento de ligações ou mensagens enviadas ao condutor que estiver dirigindo. As pessoas que fizerem contato receberão mensagens automáticas como: “Estou dirigindo e para a minha segurança e de todos, respondo em breve”.

SÃO JOSÉ DOS PINHAIS APOIA A CAMPANHA VISÃO ZERO MORTES – NENHUMA MORTE NO TRÂNSITO É ACEITÁVEL.

Fonte: sjp.pr.gov.br.

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Parte do resultado positivo estimado para 2023 será apenas efeito da comparação com um 2022 fraco, explicam os economistas. Por outro lado, a safra esperada para este ano deve ser recorde, o que justifica uma projeção otimista. Dados de prognóstico de produção agrícola do IBGE apontam que a safra de grãos, cereais e leguminosas deve alcançar 293,6 milhões de toneladas em 2023, o que significará uma alta de 11,8% em relação a 2022.

Para o Ibre, o setor será o único a crescer de forma expressiva neste ano, quando o PIB do País deve ficar praticamente estagnado. “Nossa projeção de PIB está abaixo do mercado. Tem casas que apontam 1%. Nós estamos com 0,2%, isso com o agro, que é 10% do PIB, avançando 8%. Então projetamos uma queda pesada da atividade em geral”, diz Marina Garrido, economista do Ibre.

SAFRA

A alavanca da economia, portanto, deverá ser principalmente a soja e o milho. O economista Gabriel Couto, do Santander, lembra que a safra de milho de 2021 foi comprometida pela seca e que, em 2022, o problema foi com a soja. A expectativa agora é ter safras boas de soja e de milho. “Se tivermos a safra de soja cheia, que é o que esperamos, isso impulsionará o PIB agrícola.”

Segundo Couto, o Santander não espera que a desaceleração global prevista para 2023 tenha impacto no resultado do agronegócio brasileiro por ora. “Não estamos vendo o produtor tirando o pé do acelerador. Ainda que ele resolva estocar grãos, a produção estará lá. O impacto do desaquecimento da economia global tende a ser no médio prazo.”

Presidente do conselho diretor da Associação Brasileira do Agronegócio (Abag), Luiz Carlos Corrêa Carvalho afirma que, como os produtores conseguiram plantar soja e milho na época correta, a tendência é que a colheita de 2023 seja boa e que o valor bruto da produção cresça ao menos 5%, ficando acima de R$ 1,3 trilhão. Além da soja e do milho, ele destaca que as produções de cana-de-açúcar, frutas e hortaliças também estão indo bem.

CLIMA

O presidente da Associação Brasileira dos Produtores de Soja (Aprosoja), Antonio Galvan, porém, afirma que as previsões dos economistas são feitas seguindo a lógica de que o clima vai favorecer a produção, o que não ocorreu nos últimos anos. “Ter uma safra recorde, como se espera, é questão exclusiva de clima. Temos condições técnicas de fazer essa safra anunciada, só que é cedo para dizer que ela será realidade. Nos últimos anos, enfrentamos problemas de clima e tivemos perdas grandes.”

Segundo Couto, a previsão que se fazia em 2021 para o setor agrícola em 2022 era de uma alta superior a 5%. Conforme os meses foram passando, o número foi sendo revisto para baixo, até chegar à atual retração de 0,3%. Ele pondera, no entanto, que as secas que prejudicaram o setor nos últimos dois anos podem estar relacionadas ao fenômeno La Niña, que deve perder força a partir do segundo trimestre de 2023.

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

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Nova base de apoio Fribon Transportes e essa será em São Luís – MA, no nosso nordeste querido.

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Formados do curso de Direção Defensiva, o qual foi lecionado no SEST SENAT. Muito conhecimento à nossa equipe, seguindo forte e hábil.

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